新宿駅

新宿駅はＪＲ線・小田急電鉄・京王電鉄・西武鉄道・東京都交通局・東京メトロの駅です。ここではＪＲ線の新宿駅のみを扱います。
ＪＲ線だけでもホームは１６番線まであり、日本一の乗降客数を誇っています。私鉄なども合わせると世界一の乗降客数となります！
当然のことながらラッシュ時間帯を中心に昼間でも乗降がある大きな駅で、駅前もかなり栄えています。とにかく駅構内が広いです。
また、初めて発車メロディーが導入された駅のうちの１つでＹＡＨＡＭＡのメロディーが全ホームで導入されていましたが、
２００１年１２月１６日にテイチクのものに置き換えられ現在に至ります。一部のメロディーが他駅と余韻が異なるのが特徴です。
駅が駅なので昼間でも１コーラス以上は鳴りやすいです。特急列車などでは複数コーラスも期待できます。
２００７年には新たに９番線・１０番線ができたため、それ以下の番線が＋２されて１６番線までホームが増えました。

１番線発車メロディー　惜しい事に連打されてしまいました・・・。アナウンスは常磐ＡＴＯＳが使われています。
２番線発車メロディー　珍しいメロディーを使用しています。始発列車で収録すれば２コーラス目に突入することがあります。
３番線発車メロディー　最初が接近チャイムと被ってしまっていますが、始発の特急列車で４コーラスも鳴りました。
４番線発車メロディー　珍しいメロディーを使用しています。１コーラスが短いので普通列車でも良く鳴ります。
５番線発車メロディー　スーパービュー踊り子号などの一部の特急列車が使用しています。列車によってはかなり長時間鳴ります。
６番線発車メロディー　５番線と同じく、一部の特急列車が使用しています。５番線と比べるとやや鳴りにくいです。
７番線発車メロディー　朝ラッシュ時や朝夕に特急が使用します。特急列車なら２コーラス以上鳴ることもあります。
８番線接近放送　男声の常磐ＡＴＯＳが使用されています。快速のアナウンスです。中央快速線上り列車が使用します。
８番線発車メロディー　日中でも２コーラスが期待できます。一部、かなり低い位置にスピーカーが設置されています。　
９番線発車メロディー　「あずさ」や「かいじ」など、中央線特急列車の専用ホームとなっています。
１０番線発車メロディー　９番線と同じく、中央線特急列車の専用ホームとなっています。メロディーは信号が開通するまで鳴り続けます。
１１番線発車メロディー　平日朝のラッシュ時間帯やホリデー快速などの列車で使用します。ホリデー快速は長時間鳴りやすいです。
１２番線接近放送　女声の常磐ＡＴＯＳが使用されています。青梅特快のアナウンスです。
１２番線発車メロディー　３，９コーラス・・・これは奇跡です！ダイヤが乱れており、延発指令が出されていました。
１３番線接近放送　男声のＡＴＯＳが使用されています。１３番線から１６番線は常磐型ではありません。
１３番線発車メロディー　連打＋余韻切りですｗ時々２コーラス目に入ります。
１４番線接近放送　女声のＡＴＯＳが使用されています。接近放送は１回のみ流れます。山手線内回り列車が使用します。
１４番線発車メロディー　２コーラスです。駅員さんが特徴的なアナウンスをしていますｗ
１５番線発車メロディー　比較的２コーラス目に突入しやすいです。この音声では１，９コーラス鳴っています。
１６番線発車メロディー　メロディーは短いですが意外と鳴りません。山手線との接続時に長めに鳴ります。

２００７年までの音声
５番線発車メロディー　中央本線の特急列車専用ホームでした。信号が開通するまで鳴り続けるので複数コーラスが期待できます。
６番線発車メロディー　同じく中央線の特急専用ホームでした。場合によってはかなり鳴ります！
９番線発車メロディー　　７番線同様、朝ラッシュ時や朝夕の特急が使用しました。ラッシュ時は鳴りません。
１０番線接近放送　　常磐ＡＴＯＳの女声が使用されていました。青梅特快の接近アナウンスです。
１０番線発車メロディー　　ほとんど１コーラスで切られてしまいました。ラッシュ時も期待しない方がいいです。
１１番線接近放送　　古いタイプのＡＴＯＳが使用されていました。中央緩行線ホームです。
１１番線発車メロディー　　山手線との接続時などに２コーラス鳴ることがありました。綺麗に収録するのは難しいです。
１２番線発車メロディー　　１コーラスで切られてしまいましたが、２コーラス目に突入する事も多かったです。
１３番線発車メロディー　　比較的２コーラス目に突入していました。この音声では１，９コーラスほど鳴っています。
１４番線発車メロディー　　珍しいメロディーが使用されています。なかなか２コーラス目に突入しませんでした・・・。