立川駅
立川駅は中央線・青梅線・南武線の駅です。東京から近いと言う事もあって駅前はかなり栄えており、乗降数もかなり多いです。
長らくの間１番線がありませんでしたが、２００７年９月に番線変更があり、１番線が復活しました。
現在、１・２番線を青梅線、３・４・５番線を中央線上り、５・６番線を中央線下り、７・８番線を南武線が使用しています。
発車メロディーは、７・８番線以外は途中で切っても必ず１コーラス流れる仕組みになっているので、１コーラスなら簡単に収録できます。
ただし、２コーラスとなると３〜６番線はかなり難しいです。その他の番線は当駅始発が多いので、２コーラスも十分期待できます。
現在の音声
１番線接近放送 折り返し各駅停車青梅行きのアナウンスです。男声が使用されています。
１番線発車メロディー 始発列車が使用するので比較的鳴りやすいです。音声では２コーラス鳴っています。
２番線駅名連呼 当駅止まりの列車のアナウンスです。女声が使用されています。
２番線発車メロディー 公開を中止しております。
３番線次列車予告放送 特急「あずさ」新宿行きのアナウンスです。男声が使用されています。
３番線接近放送 快速東京行きのアナウンスです。
３番線発車メロディー 特急列車でも１コーラスで切られてしまうことが多いです。なかなか２コーラス鳴りません。
４番線発車メロディー 主に中央線上りの始発列車が使用します。メロディーが短いので２コーラス鳴りやすいです。
５番線発車メロディー 主に中央線下りの退避列車が使用します。こちらもなかなか２コーラス鳴りません。
６番線次列車放送 各駅停車高尾行きのアナウンスです。女声が使用されています。
６番線接近放送 各駅停車高尾行きのアナウンスです。
６番線発車メロディー ホリデー快速などの臨時列車で鳴りやすいです。この音声ではなんと３コーラスも鳴っています！
７番線接近放送 折り返し団体列車のアナウンスです。女声が使用されています。
７番線駅名連呼 当駅止まりの列車のアナウンスです。
７番線発車メロディー 始発列車が使用するので複数コーラス鳴りやすいです。
８番線接近放送 折り返し川崎行きのアナウンスです。男声が使用されています。
８番線駅名連呼 当駅止まりの列車のアナウンスです。
８番線発車メロディー 始発列車が使用するので複数コーラス鳴りやすいです。
２００７年９月までの音声
２番線発車メロディー 青梅線の始発列車が使用していました。なんと３コーラスも鳴りました！
３番線発車メロディー 公開を中止しております。
４番線発車メロディー 中央線上り列車が使用していました。途中で切っても必ず１コーラス鳴りますが、駅員放送と被ると音量が極端に小さくなります。
６番線発車メロディー 主に始発列車が使用していました。途中で切るとその時点でＡＴＯＳが被ってしまいます。
７番線接近放送 快速むさしの号の接近アナウンスです。常磐ＡＴＯＳの女声が使用されていました。最後のほうで駅員放送が被ってしまっています。
７番線発車メロディー 中央線・青梅線下り列車が使用していました。特急列車で収録してもなかなか２コーラスは鳴りません・・・。
８番線接近放送 常磐ＡＴＯＳの女声が使用されていました。南武線は各駅停車しか走っていなかったので、種別は言いませんでした。
８番線発車メロディー なんと４，９コーラスも鳴りました！ 始発とは言えここまで鳴ることはめったにありません。
９番線接近放送 常磐ＡＴＯＳの男声が使用されていました。８・９番線はほとんど駅員放送と被ることはありませんでした。
９番線駅名連呼 ８・９番線のみ駅名連呼がありました。
９番線発車メロディー ８番線に到着する列車が遅れると終わります（orz ９番線のみから発着する時間帯に収録することをおすすめします。
２００６年２月までの音声
２番線発車メロディー 発車メロディーの音程が現在のものよりも高くなっていました。また、ＡＴＯＳも常磐型ではありませんでした。
３番線発車メロディー 公開を中止しております。
４番線発車メロディー 当時は自動放送・発車メロディー専用のスピーカーと駅員アナウンス用のスピーカーで分かれていました。
７番線発車メロディー 発車メロディーは現在と変わっていませんが、ＡＴＯＳが常磐型ではありません。やはり２コーラスは難しかったです。
８番線発車メロディー 発車メロディーの余韻部分が現在のものと異なっていました。また、自動放送もＡＴＯＳではありませんでした。
２００５年３月までの音声
４番線発車メロディー 公開を中止しております。
６番線発車メロディー 公開を中止しております。